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台湾煤故事的开始

发布时间:70-01-01 08:00

台湾煤故事的开始-菁桐车站

台铁平溪线底本是台阳?业株式会社所出资兴建的运煤专用铁路,于19217月全线竣工,官方称之为台阳?业株式会社石底线,简称石底线。1929年间由当时的台湾总督府铁道部收购,始定名为平溪线。

平溪线铁路经过整建后开始兼办客运,1980年代因平溪地区煤?场陆续关闭,以及人口散失等因素,平溪线的营运出现亏损,台湾铁路治理局曾经盘算结束营运。经过地方人士的积极争取,因此获得保留,成为目前仍继续营运的铁路支线当中,历史最悠长也是风景最美丽的客运支线。

假日的106号县道上,单车客、重机车族、开车游客络绎不绝。

望见路口这座?人精力指标:?工,就表现菁桐到了。据说此地长满了野生菁桐树,祖先乃将此地命名为『菁桐』。早年曾是繁华的煤?聚落,没错!台湾曾产煤?,只是产量少、年限短,且循着前人的脚步,探访这曾繁华一时的煤?聚落。

菁桐车站位于台湾新北市平溪区,为台湾铁路管理局平溪支线铁路的终点站(也算是起点)。月台上游人如织,回头往平溪的列车即将开出,我只不过是沧海一粟,前来摄猎菁桐的美景。

平溪线轨道的终点在此,列出进站后并未画下休止符,整备后将继续回驶。

到访时车站正在进行门面整修,老车站服役多年渐渐老矣,终需铁架来支撑,屋顶上熬不过夏日骄阳的蕨类动物已干枯,待到潮?多雨的冬日来临,它将幻化成摄手们镜头下的焦点。

想当年?业盛时期,台铁菁桐车站可编制了11名员工,此馆原为员工宿舍,1963年将原来的木造屋舍翻修成砖造建筑,?业没落后闲置荒废。

2001年因内政部营建署城乡风貌改革计画,整修后作为展览空间,2002年文建会选为处所文化会馆,定名「菁桐?业生活馆」,设主题展览馆、社造愿景馆、文明商品馆、咖啡馆及生涯广场等,为菁桐添一知性与理性兼具之景点,馆内随时为您展演着菁桐煤?的兴衰史。

馆内菁桐?业百年历史故事罗列在墙上,台湾煤?的故事,就是这样开始的。

平溪地区原只是单纯以农业为主的山城,居民采集薯榔、樟脑及种植大青、茶叶为生。日据时代发现大量煤藏,于是近八成居民投入煤?业。壮盛时期,全区()13家?业14个?场,居民加上流动人口有近2万人投入采煤的行业。1997年底煤?停采后,就业机会消散而使人口急剧外流,却也保留了近一个世纪的煤?产业所遗留下来的产业文化资源及平溪线铁路、天灯等民俗文化资产。?

橱柜里破体采?剖面图真切而且生动,?工在这黑压压通道中讨生活,就像地底的?蚁般忙进忙出,而今风华已逝,所有归还给大天然。

全长不过百来公尺的菁桐老街,当年繁华的气象可不亚于本日的西门町,号称「菁桐坑银座」。走进老街,彷佛走进时光地道,随处可见阿嬷级的日用品,还有许多令人垂涎柑仔糖。

老街虽短人潮到是不少,假日到访果然是摩肩擦踵人挤人哪!

幸福邮筒跟超Q版的列车长娃娃站在菁桐铁道故事馆门口迎宾,馆里头有许多与铁道相关的明信片、小物、卡片等纪念品,不论是不是铁道迷都值得来寻宝。

直筒式的限时邮筒旁,站牌告诉我下一站~要幸福喔。

铁道沿线随处可见写着小警惕愿的竹筒,来平溪不想放天灯时,挂个许愿筒祈福一下也不错。

墙壁上、窗上挂满的的许愿筒像窗帘个别,菁桐车站的代言人,该算它一角吧!

菁桐许愿筒的由来,据悉与一个发生在1970年代的爱情故事有关。一个铁道员和一位冰果室小姐,两人隔着铁道围?两边,发生了一段浪漫的恋情,他们的故事在菁桐老街上流传着,成为人们的记忆之一。在一次情人节的活动时,主办单位便设计了许愿筒作为活动赠品,不料竟引发热烈的反应,如今来到菁桐站,买一个许愿筒期求爱情顺利已经成为一种新潮流了。

高大的乔木上也挂满了许愿筒,到底是怎么挂上去的呢?原来是应用双节棍的原理,将两个竹筒用绳子绑在一起,捉住一头往上甩,愿望就这么飞上树了。

这么多的愿望怎么办呢?聪明的菁桐人会选一个良辰吉日,将许愿筒集中起来烧掉,再用这把火放出一个天灯,等于是把众人的心愿送上天际。

石底大斜坑坐落在菁桐车站对面山坡上,它是平溪线上最大的煤坑旧址,产量全台第一,最足以代表台湾煤?,石底煤?所产的煤因而称为『台湾煤』。煤?场设施包括石底煤?选洗煤厂、总办事处、物料仓库、?扬机、洗澡间、降煤柜、?工休息室、坑口办事处、配电室、机电工厂、变电所等,煤?的故事就从这里开始。

大斜坑的名称由来是因坑道为倾斜15度的俯角,900公尺的通道自地面斜切至地底,通道可容纳高2.5公尺、宽4公尺的双轨台车同时经过。石底大斜坑煤?坑口已经被土石埋葬2/3,坑内大批积水,坑口设有铁栅栏。当年工程浩瀚,费时3年才开工,坑道规模南北总长约5公里、宽约1.5公里,深度则有1公里,等同于海平面下730公尺。

石底大斜坑于1937年开始兴建,先与石底二坑开?贯通,再与一坑、三坑联络,此后便将非常寮至十八重溪各坑之煤炭集中自卑斜坑搬运出坑,改变了原有的坑外搬运系统,缩短坑外运输行程。随着石油能源被大量开采与使用,煤炭能源消费时代结束,石底大斜坑1975年收坑,结束半个世纪的风光岁月。

往石底煤?遗址办事处指标。

厂办设施皆已移除,石底煤?总办事处只剩断垣残壁,供游客凭?。

见证煤厂风华的运煤台车铁轨,虽已?蚀不堪应用,却留下煤厂兴衰的蛛丝马迹。

物料仓库遗址旁遗留的台车轨道,悠然通向历史的深处。

小径上传来小孩稚嫩的声音,父子三人正在取景拍照,故事的种子从父亲口中传递给下一代。

菁桐车站北侧选洗煤场始建于1931年,其后陆续改建,1961年扩建,外墙资料改为红砖,尖型屋脊,成为台湾最大选洗煤场。建筑内部仍保存机具、翻车间、台车道等。
现在虽?业停产,不复昔日鲜晶莹眼,老旧斑驳的石柱却仍孤傲挺立,红砖建筑亦为菁桐地标,2001年时并获选文建会台湾历史建筑百景。

降煤柜在菁桐车站月台旁,降煤柜总长逾100公尺,是全台最长的降煤柜。火车驶进柜下,货车斗接载煤?,一、二、五坑及新坑、大斜坑所产生煤?,皆都集中在降煤柜集体运输。

由车站的地位可看到选洗煤场和降煤柜,特别的景观,是许多佳偶拍摄婚纱照的最爱。?

列车驶进平溪支线终点站-菁桐,上车下车的游客,将小站挤得宣?不通,热闹不凡。

平溪线沿基隆河河谷兴建,沿途尽是丰富的河谷景观、壶穴、瀑布及生态资源,是目前仍继续营运的台铁支线当中,历史最长久也是风景最美丽的客运支线。

随着?源枯竭,?坑封闭,时间彷佛在菁桐暂停,虽然早已与都市繁华的步调脱钩,却留下了丰富的历史人文资产。

回驶往平溪的列车经过菁桐老街,吵杂的引擎声将宁静的氛围划破,一车又一车的观光客来去促,赶往下一个景点去了。人潮散去后的菁桐最美,给本人一个理由,留下来,让久违的山林好好拥抱你吧!

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